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El proyecto de modernización de la carretera de cuatro carriles de Sonora no incluye su privatización, sino que tramos como el de Obregón-Navojoa serán de concreto hidráulico y se eliminará la caseta de Fundición.
El diputado Rogelio Díaz Brown Ramsburgh manifestó que ya se platicó con el secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas, sobre la licitación que comenzará a operar desde 2011, pero no se habló de privatizarla.
Lo que se hará es buscar vías alternas donde ahora no existen y remover la caseta de Fundición a zonas del estado o el país donde sí se justifique, destacó.
Con concreto hidráulico entre Obregón y Navojoa, con dos metros de acotamiento hacia afuera y uno hacia el interior, será una supercarretera, expuso, como la de Tijuana a Ensenada.
Informó por otro lado que debido a una larga sesión donde se discutieron varios puntos que llevaron más tiempo de lo previsto, el punto de acuerdo que subiría el jueves pasado, quedó en firme para el siguiente martes 19 de octubre.
Pero se reunió con otros diputados de varias bancadas, a los cuales explicó los temas relacionados con la licitación del acueducto del Novillo y del desacato en el que incurre el gobernador de Sonora al no cumplir con la orden de la Jueza Octavo de Distrito, destacó.
El coordinador de la bancada priísta en la Cámara de Diputados, Francisco Rojas Gutiérrez, lo citó para explicar a cada uno de los coordinadores de los estados esa situación, con lo cual se logró que la totalidad de los tricolores se sumaran al punto de acuerdo, dijo.
